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Montar el Hendo Hoverboard 2.0 es como levitar el Gnar

julio 1, 2021


Hoy monté un imán. Planté los pies y, con un pequeño empujón, me deslicé por el suelo en un deslizamiento sublimemente suave y sin trabas, flotando sobre el suelo. Era la primera vez que a un miembro de la prensa se le permitía probar el nuevo Hendo Hoverboard 2.0, y maldita sea, se sintió bien. Pero Arx Pax, la compañía detrás de esto, tiene la ambición de mover a más de una persona a la vez.

Para ponerte al día, en otoño de 2014, Arx Pax presentó lo que fue esencialmente el primer hoverboard real y funcional. Utilizaba una «Arquitectura de campo magnético» patentada que permitía que sus motores flotantes flotaran sobre una superficie conductora pasiva (cobre o aluminio, pero el cobre funciona mejor). Es el tablero que viste Paseo Tony Hawk en un medio tubo de metal, y levantó a gente como Buzz Aldrin y un luchador de sumo. Hoy obtuvimos el primer vistazo real al Hendo Hoverboard 2.0, y tiene una serie de mejoras con respecto al original.

Todos flotamos en

Para empezar, puedes ver que es más parecido a una patineta. Utiliza una plataforma de longboard tradicional que está montada en el cuerpo del paquete de baterías. Los cuatro motores de suspensión se extienden un poco más para agregar estabilidad, pero ahora están unidos al cuerpo principal a través de ejes de patineta. Estaban prácticamente bloqueados cuando pude probarlo, para que sea más estable para un principiante, pero son esos camiones los que inclinarían los motores flotantes y de hecho te permitirían conducir, acelerar y frenar.

Tenga en cuenta que ni el cobre ni el aluminio son «magnéticos». Sin embargo, son conductores. Los Motores Hover en el tablero crean un campo magnético, y cuando ese campo interactúa con una superficie conductora crea pequeños circuitos cerrados de electricidad llamados «corrientes parásitas». El remolino crea un campo magnético secundario dentro de la superficie conductora, y debido a que los dos campos son esencialmente imágenes especulares entre sí, se repelen. Se genera elevación — y movimiento, si está inclinado correctamente. Básicamente, crea pequeñas ondas electromagnéticas y puedes surfearlas. Lo que es asombroso.

Pude verlo funcionando a menor escala con el hardware de desarrollador de Arx Pax, conocido como Whitebox +. Como puede adivinar, Whitebox + es, bueno, una caja blanca. Tiene 10 x 10 pulgadas en la parte superior y 5 pulgadas de profundidad. Utiliza la misma tecnología que la placa más grande, pero todo se ha reducido a un tamaño más pequeño para que los desarrolladores puedan probar sus ajustes sin riesgo de sufrir lesiones. Tiene cuatro motores flotantes en miniatura en la parte inferior, y puede controlarlo con un control de radio estándar de doble joystick. A medida que los motores se inclinan, la caja se aleja en la dirección en la que se inclinan. Se sentía muy parecido a pilotar un quad-helicóptero estándar.

El punto fue más claro cuando probé otro dispositivo de desarrollo, el Pika. Es solo un motor flotante del tamaño de una caja blanca en una carcasa impresa en 3D para que pueda sostenerlo en la mano. Cuando lo inclinas en diferentes direcciones sobre el piso, realmente sientes que empuja contra ti. Ofrecía un empuje lateral mucho mejor que el estúpido truco del soplador de hojas eléctrico que probé.

Puede parecer que el Hendo 2.0 no flota tan alto como lo hizo el Hendo 1.0, pero eso no es exactamente cierto. Como novedad en el Hendo 2.0, los motores Hover residen en sus propias pequeñas carcasas. Esto protege cada motor de golpes y reduce significativamente el nivel de ruido (el 1.0 tenía un chillido ensordecedor). Las carcasas se extienden un poco por debajo de las vainas, lo que hace que parezca que no está tan alto.

Diapositiva eléctrica

Pero a pesar de lo genial que es el hoverboard (y lo es), lo que Arx Pax realmente está vendiendo aquí es el motor Hover. Es algo que la compañía cree que sería especialmente hábil en el transporte de mercancías y personas. Específicamente, apunta a los sistemas tradicionales de levitación magnética, que a menudo requieren una pista motorizada. Dado que el sistema de arquitectura de campo magnético de Arx Pax requiere solo un sistema conductor pasivo, puede tener menores necesidades de energía. El sistema MFA también tiene la ventaja de ser omnidireccional en su propulsión, por lo que no solo podría transportar automóviles a lo largo de una pista, sino que teóricamente podría abandonar la pista una vez que llegara a su terminal de destino, y luego llevar a los pasajeros a su destino específico, por sí mismo. -Estilo de coche de conducción. Por supuesto, eso solo funcionaría sobre superficies conductoras, y las carreteras de EE. UU. Actualmente no están equipadas para el trabajo.

El lugar donde es más probable que veamos esta tecnología aplicada es en un sistema como el Hyperloop propuesto, y no debería sorprenderle que Arx Pax esté cortejando duro a los diseñadores de Hyperloop.



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